在中国市场，豪华品牌轿车是不可忽视的细分市场。即便是在疫情下，豪华品牌轿车依旧能在疫情后实现销量增长，可见其巨大的市场潜力。以宝马7系为例，它在中国的销量曾经一度接近百万辆。如今，作为宝马集团旗下最豪华的车型，宝马7系在华销量已连续6个月出现同比下跌。

从过去一个月的销量来看，宝马7系同比下降了31.6%至6935辆。尽管中国车市受疫情影响不算大，但作为豪华品牌代表的宝马7系出现如此惨淡的成绩，还是让人有些意外。

全新宝马7系上市，销量却不理想

(资料图片仅供参考)

今年3月，宝马在华发布了全新宝马7系，同时也发布了加长版的车型——全新一代宝马7系，起售价为68.2万元。新车主要在设计、动力和安全方面进行了升级，并提供两种不同尺寸的三款车型。然而，从官方给出的数据来看，新车在中国的销量似乎并不理想。

乘联会发布的3月国内乘用车销量数据显示，当月国产乘用车批发销量为138.7万辆，同比下降17.6%。其中新能源汽车批发销量为2.0万辆，同比下降57.9%。

两种动力，销量差距大

作为一款大型豪华轿车，宝马7系在动力系统方面确实显得有些落伍。2020款宝马7系搭载的是3.0T直列6缸发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备 xDrive四驱系统。

配置升级，但依旧没有突破

新宝马7系在安全配置上升级明显，但却没有更多的惊喜。我们知道，宝马7系是主打安全驾驶的豪华车，新宝马7系虽然升级了安全配置，但却没有太大的创新，甚至连最基本的主动刹车系统都没有配备。

在驾驶辅助系统方面，宝马7系依然延续现款车型的驾驶辅助功能。在这方面，同级别奔驰E级、奥迪A8L以及沃尔沃S90等豪华品牌车型都有所突破，而宝马7系依旧没有任何亮点可言。作为主打安全、驾驶的车型，新宝马7系显然无法满足消费者的需求。

降价换量，成新宝马7系难题

面对如此惨淡的销量，新宝马7系能做的似乎只有降价换量，通过优惠换取销量。而降价换量的结果就是会造成库存积压，让经销商资金紧张，继而出现厂家对经销商压库，以及消费者对优惠政策不满等一系列问题。

销量低迷，宝马还能做什么？

除了产品力的不足，宝马7系销量低迷的另一个原因，还是来自于品牌。与奔驰S级、奥迪A8L等品牌相比，宝马7系的产品力其实并不弱，它的产品力也得到了中国消费者的认可。但目前来看，宝马7系的品牌影响力并不高。这和宝马一贯"坚持"的"运动、操控、豪华"的产品形象相去甚远，所以它才会在中国市场表现如此低迷。

此外，从销量来看，宝马7系在华销量正在逐步下滑。以最新数据来看，2019年7月至2020年7月期间，宝马7系累计销量为16608辆。而在今年8月，宝马7系在华累计销量为3050辆。

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